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  • 極細ワイヤーロープ

    モーションメカニズムはベーシック・メカニズム。  極細ワイヤーロープで実現!!  従来のメカ部品(チェーン・レバー・クランク等)で果たせない構造上のコンパクト化・コストダウンにパワーを発揮します。

    (株)新洋

  • 極細ワイヤーロープ

    モーションメカニズムはベーシック・メカニズム。  極細ワイヤーロープで実現!!  従来のメカ部品(チェーン・レバー・クランク等)で果たせない構造上のコンパクト化・コストダウンにパワーを発揮します。

    (株)新洋

  • 極細ワイヤーロープ

    モーションメカニズムはベーシック・メカニズム。  極細ワイヤーロープで実現!!  従来のメカ部品(チェーン・レバー・クランク等)で果たせない構造上のコンパクト化・コストダウンにパワーを発揮します。

    (株)新洋

  • 極細ワイヤーロープ

    モーションメカニズムはベーシック・メカニズム。  極細ワイヤーロープで実現!!  従来のメカ部品(チェーン・レバー・クランク等)で果たせない構造上のコンパクト化・コストダウンにパワーを発揮します。

    (株)新洋

  • 極細ワイヤーロープ

    モーションメカニズムはベーシック・メカニズム。  極細ワイヤーロープで実現!!  従来のメカ部品(チェーン・レバー・クランク等)で果たせない構造上のコンパクト化・コストダウンにパワーを発揮します。

    (株)新洋

  • 極細ワイヤーロープ

    モーションメカニズムはベーシック・メカニズム。  極細ワイヤーロープで実現!!  従来のメカ部品(チェーン・レバー・クランク等)で果たせない構造上のコンパクト化・コストダウンにパワーを発揮します。

    (株)新洋

  • 極細ワイヤーロープ

    モーションメカニズムはベーシック・メカニズム。  極細ワイヤーロープで実現!!  従来のメカ部品(チェーン・レバー・クランク等)で果たせない構造上のコンパクト化・コストダウンにパワーを発揮します。

    (株)新洋

  • 極細ワイヤーロープ

    モーションメカニズムはベーシック・メカニズム。  極細ワイヤーロープで実現!!  従来のメカ部品(チェーン・レバー・クランク等)で果たせない構造上のコンパクト化・コストダウンにパワーを発揮します。

    (株)新洋

  • 超小型軽量減速機 Pシリーズ

    業界にさきがけてエンプラ製の減速機を開発。 ウォームホイールは、軽荷重用(エンプラ)・中荷重用(特性アルミ合金)を使用。時代のニーズにそった超小型軽量のPシリーズは、ユニバーサルタイプとして広い分野にご採用いただけます。  特長: 1.エンプラを使用しておりますので、超軽量、コンパクトで経済的。 運転は、非常に効率良く非常に静粛。  2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。  3.入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。  4.ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付け可能。

    (株)長谷川鉄工所

  • 超小型軽量減速機 Pシリーズ

    業界にさきがけてエンプラ製の減速機を開発。 ウォームホイールは、軽荷重用(エンプラ)・中荷重用(特性アルミ合金)を使用。時代のニーズにそった超小型軽量のPシリーズは、ユニバーサルタイプとして広い分野にご採用いただけます。  特長: 1.エンプラを使用しておりますので、超軽量、コンパクトで経済的。 運転は、非常に効率良く非常に静粛。  2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。  3.入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。  4.ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付け可能。

    (株)長谷川鉄工所

  • 超小型軽量減速機 Pシリーズ

    業界にさきがけてエンプラ製の減速機を開発。 ウォームホイールは、軽荷重用(エンプラ)・中荷重用(特性アルミ合金)を使用。時代のニーズにそった超小型軽量のPシリーズは、ユニバーサルタイプとして広い分野にご採用いただけます。  特長: 1.エンプラを使用しておりますので、超軽量、コンパクトで経済的。 運転は、非常に効率良く非常に静粛。  2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。  3.入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。  4.ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付け可能。

    (株)長谷川鉄工所

  • 超小型軽量減速機 Pシリーズ

    業界にさきがけてエンプラ製の減速機を開発。 ウォームホイールは、軽荷重用(エンプラ)・中荷重用(特性アルミ合金)を使用。時代のニーズにそった超小型軽量のPシリーズは、ユニバーサルタイプとして広い分野にご採用いただけます。  特長: 1.エンプラを使用しておりますので、超軽量、コンパクトで経済的。 運転は、非常に効率良く非常に静粛。  2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。  3.入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。  4.ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付け可能。

    (株)長谷川鉄工所

  • 超小型軽量減速機 Pシリーズ

    業界にさきがけてエンプラ製の減速機を開発。 ウォームホイールは、軽荷重用(エンプラ)・中荷重用(特性アルミ合金)を使用。時代のニーズにそった超小型軽量のPシリーズは、ユニバーサルタイプとして広い分野にご採用いただけます。  特長: 1.エンプラを使用しておりますので、超軽量、コンパクトで経済的。 運転は、非常に効率良く非常に静粛。  2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。  3.入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。  4.ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付け可能。

    (株)長谷川鉄工所

  • 超小型軽量減速機 Pシリーズ

    業界にさきがけてエンプラ製の減速機を開発。 ウォームホイールは、軽荷重用(エンプラ)・中荷重用(特性アルミ合金)を使用。時代のニーズにそった超小型軽量のPシリーズは、ユニバーサルタイプとして広い分野にご採用いただけます。  特長: 1.エンプラを使用しておりますので、超軽量、コンパクトで経済的。 運転は、非常に効率良く非常に静粛。  2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。  3.入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。  4.ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付け可能。

    (株)長谷川鉄工所

  • 超小型軽量減速機 Pシリーズ

    業界にさきがけてエンプラ製の減速機を開発。 ウォームホイールは、軽荷重用(エンプラ)・中荷重用(特性アルミ合金)を使用。時代のニーズにそった超小型軽量のPシリーズは、ユニバーサルタイプとして広い分野にご採用いただけます。  特長: 1.エンプラを使用しておりますので、超軽量、コンパクトで経済的。 運転は、非常に効率良く非常に静粛。  2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。  3.入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。  4.ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付け可能。

    (株)長谷川鉄工所

  • 超小型軽量減速機 Pシリーズ

    業界にさきがけてエンプラ製の減速機を開発。 ウォームホイールは、軽荷重用(エンプラ)・中荷重用(特性アルミ合金)を使用。時代のニーズにそった超小型軽量のPシリーズは、ユニバーサルタイプとして広い分野にご採用いただけます。  特長: 1.エンプラを使用しておりますので、超軽量、コンパクトで経済的。 運転は、非常に効率良く非常に静粛。  2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。  3.入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。  4.ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付け可能。

    (株)長谷川鉄工所

  • 超小型軽量減速機 Pシリーズ

    業界にさきがけてエンプラ製の減速機を開発。 ウォームホイールは、軽荷重用(エンプラ)・中荷重用(特性アルミ合金)を使用。時代のニーズにそった超小型軽量のPシリーズは、ユニバーサルタイプとして広い分野にご採用いただけます。  特長: 1.エンプラを使用しておりますので、超軽量、コンパクトで経済的。 運転は、非常に効率良く非常に静粛。  2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。  3.入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。  4.ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付け可能。

    (株)長谷川鉄工所

  • 超小型軽量減速機 Pシリーズ

    業界にさきがけてエンプラ製の減速機を開発。 ウォームホイールは、軽荷重用(エンプラ)・中荷重用(特性アルミ合金)を使用。時代のニーズにそった超小型軽量のPシリーズは、ユニバーサルタイプとして広い分野にご採用いただけます。  特長: 1.エンプラを使用しておりますので、超軽量、コンパクトで経済的。 運転は、非常に効率良く非常に静粛。  2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。  3.入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。  4.ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付け可能。

    (株)長谷川鉄工所

  • 超小型軽量減速機 Pシリーズ

    業界にさきがけてエンプラ製の減速機を開発。 ウォームホイールは、軽荷重用(エンプラ)・中荷重用(特性アルミ合金)を使用。時代のニーズにそった超小型軽量のPシリーズは、ユニバーサルタイプとして広い分野にご採用いただけます。  特長: 1.エンプラを使用しておりますので、超軽量、コンパクトで経済的。 運転は、非常に効率良く非常に静粛。  2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。  3.入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。  4.ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付け可能。

    (株)長谷川鉄工所

  • 超小型軽量減速機 Pシリーズ

    業界にさきがけてエンプラ製の減速機を開発。 ウォームホイールは、軽荷重用(エンプラ)・中荷重用(特性アルミ合金)を使用。時代のニーズにそった超小型軽量のPシリーズは、ユニバーサルタイプとして広い分野にご採用いただけます。  特長: 1.エンプラを使用しておりますので、超軽量、コンパクトで経済的。 運転は、非常に効率良く非常に静粛。  2.本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。  3.入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。  4.ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付け可能。

    (株)長谷川鉄工所