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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
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減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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アルミ製 油圧ジャッキ&油圧ハンドポンプ
重量構造物の持ち上げや溶接の位置決めなどに使用できる軽量アルミ製のセット品。 最高使用圧力は70MPaでジャッキ能力200~500kN、ストローク50~150mmの組み合わせが可能。 アルミジャッキは基本型の他にロッドロック機構付き、ロッド中空式もあり、多くのアプリケーションに対応。 油圧ゲージや1.8m油圧ホースも標準で付属。 セット品質量(写真)は11kgで従来製品と比較して約1/2で可搬に大きなメリット。
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アルミ製 油圧ジャッキ&油圧ハンドポンプ
重量構造物の持ち上げや溶接の位置決めなどに使用できる軽量アルミ製のセット品。 最高使用圧力は70MPaでジャッキ能力200~500kN、ストローク50~150mmの組み合わせが可能。 アルミジャッキは基本型の他にロッドロック機構付き、ロッド中空式もあり、多くのアプリケーションに対応。 油圧ゲージや1.8m油圧ホースも標準で付属。 セット品質量(写真)は11kgで従来製品と比較して約1/2で可搬に大きなメリット。
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アルミ製 油圧ジャッキ&油圧ハンドポンプ
重量構造物の持ち上げや溶接の位置決めなどに使用できる軽量アルミ製のセット品。 最高使用圧力は70MPaでジャッキ能力200~500kN、ストローク50~150mmの組み合わせが可能。 アルミジャッキは基本型の他にロッドロック機構付き、ロッド中空式もあり、多くのアプリケーションに対応。 油圧ゲージや1.8m油圧ホースも標準で付属。 セット品質量(写真)は11kgで従来製品と比較して約1/2で可搬に大きなメリット。
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アルミ製 油圧ジャッキ&油圧ハンドポンプ
重量構造物の持ち上げや溶接の位置決めなどに使用できる軽量アルミ製のセット品。 最高使用圧力は70MPaでジャッキ能力200~500kN、ストローク50~150mmの組み合わせが可能。 アルミジャッキは基本型の他にロッドロック機構付き、ロッド中空式もあり、多くのアプリケーションに対応。 油圧ゲージや1.8m油圧ホースも標準で付属。 セット品質量(写真)は11kgで従来製品と比較して約1/2で可搬に大きなメリット。
