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窒化ほう素セラミックス デンカボロンナイトライド
幾つもの特性をあわせもった、可能性の素材 2000℃以上まで安定して使用できる 電気絶縁性が大きく、高周波損失が小さい 熱伝導率・耐熱衝撃性が高い 優れた機械加工性を持ち、仕上がり精度は100分の1ミリ可能 潤滑特性が良く、900℃まで個体潤滑剤として使用できる 化学的安定性が大きく、溶融金属に対する耐食性がすぐれている 他のセラミックスと複合化し、強度、耐摩耗性を向上させたタイプもあります 高度な性能を要求される、多くの分野で活躍
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窒化ほう素セラミックス デンカボロンナイトライド
幾つもの特性をあわせもった、可能性の素材 2000℃以上まで安定して使用できる 電気絶縁性が大きく、高周波損失が小さい 熱伝導率・耐熱衝撃性が高い 優れた機械加工性を持ち、仕上がり精度は100分の1ミリ可能 潤滑特性が良く、900℃まで個体潤滑剤として使用できる 化学的安定性が大きく、溶融金属に対する耐食性がすぐれている 他のセラミックスと複合化し、強度、耐摩耗性を向上させたタイプもあります 高度な性能を要求される、多くの分野で活躍
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窒化ほう素セラミックス デンカボロンナイトライド
幾つもの特性をあわせもった、可能性の素材 2000℃以上まで安定して使用できる 電気絶縁性が大きく、高周波損失が小さい 熱伝導率・耐熱衝撃性が高い 優れた機械加工性を持ち、仕上がり精度は100分の1ミリ可能 潤滑特性が良く、900℃まで個体潤滑剤として使用できる 化学的安定性が大きく、溶融金属に対する耐食性がすぐれている 他のセラミックスと複合化し、強度、耐摩耗性を向上させたタイプもあります 高度な性能を要求される、多くの分野で活躍
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窒化ほう素セラミックス デンカボロンナイトライド
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窒化ほう素セラミックス デンカボロンナイトライド
幾つもの特性をあわせもった、可能性の素材 2000℃以上まで安定して使用できる 電気絶縁性が大きく、高周波損失が小さい 熱伝導率・耐熱衝撃性が高い 優れた機械加工性を持ち、仕上がり精度は100分の1ミリ可能 潤滑特性が良く、900℃まで個体潤滑剤として使用できる 化学的安定性が大きく、溶融金属に対する耐食性がすぐれている 他のセラミックスと複合化し、強度、耐摩耗性を向上させたタイプもあります 高度な性能を要求される、多くの分野で活躍
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窒化ほう素セラミックス デンカボロンナイトライド
幾つもの特性をあわせもった、可能性の素材 2000℃以上まで安定して使用できる 電気絶縁性が大きく、高周波損失が小さい 熱伝導率・耐熱衝撃性が高い 優れた機械加工性を持ち、仕上がり精度は100分の1ミリ可能 潤滑特性が良く、900℃まで個体潤滑剤として使用できる 化学的安定性が大きく、溶融金属に対する耐食性がすぐれている 他のセラミックスと複合化し、強度、耐摩耗性を向上させたタイプもあります 高度な性能を要求される、多くの分野で活躍
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
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超小型軽量減速機 Pシリーズ
減速機のイメージを変えるエンプラ製 エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的。運転は効率良く非常に静粛。 本体は2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不要のメンテナンスフリー。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取り外しが自在にできるよう固定。減速機本体をいかなる取り付け面にも自由に取り付け可能。
