プラスチックカップリングを採用　驚きの軽さ　細さが決め手　作業性重視の新設計　ベンチュリーノズル構造を応用　効率よく空気圧を伝達　ゼロワンシリーズは異径一体成形術を採用した新型ホースです。

プラスチックカップリングを採用　驚きの軽さ　細さが決め手　作業性重視の新設計　ベンチュリーノズル構造を応用　効率よく空気圧を伝達　ゼロワンシリーズは異径一体成形術を採用した新型ホースです。

1.ホースをよりスリムに仕上げ、ホース重量で25％軽量化（当社比）。　2.高弾性ポリウレタン素材を採用し、すぐれたばね性、耐久性を実現。　3.金具はニッケルメッキ仕上げで、耐食性にすぐれ、長期間美観を損なわない。

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多品種少量時代の<石膏低圧鋳造法>　石膏鋳造法及び低圧鋳造法を組み合わせた方法は数十年の技術が生み出した当社独自の鋳造法で航空部品から自動車部品まで試作・多品種少量生産に幅広く活用されています。この他砂鋳物、ダイカスト、ロストワックスと幅広く物作りを行っています。

多品種少量時代の<石膏低圧鋳造法>　石膏鋳造法及び低圧鋳造法を組み合わせた方法は数十年の技術が生み出した当社独自の鋳造法で航空部品から自動車部品まで試作・多品種少量生産に幅広く活用されています。この他砂鋳物、ダイカスト、ロストワックスと幅広く物作りを行っています。

多品種少量時代の<石膏低圧鋳造法>　石膏鋳造法及び低圧鋳造法を組み合わせた方法は数十年の技術が生み出した当社独自の鋳造法で航空部品から自動車部品まで試作・多品種少量生産に幅広く活用されています。この他砂鋳物、ダイカスト、ロストワックスと幅広く物作りを行っています。

多品種少量時代の<石膏低圧鋳造法>　石膏鋳造法及び低圧鋳造法を組み合わせた方法は数十年の技術が生み出した当社独自の鋳造法で航空部品から自動車部品まで試作・多品種少量生産に幅広く活用されています。この他砂鋳物、ダイカスト、ロストワックスと幅広く物作りを行っています。

多品種少量時代の<石膏低圧鋳造法>　石膏鋳造法及び低圧鋳造法を組み合わせた方法は数十年の技術が生み出した当社独自の鋳造法で航空部品から自動車部品まで試作・多品種少量生産に幅広く活用されています。この他砂鋳物、ダイカスト、ロストワックスと幅広く物作りを行っています。

多品種少量時代の<石膏低圧鋳造法>　石膏鋳造法及び低圧鋳造法を組み合わせた方法は数十年の技術が生み出した当社独自の鋳造法で航空部品から自動車部品まで試作・多品種少量生産に幅広く活用されています。この他砂鋳物、ダイカスト、ロストワックスと幅広く物作りを行っています。

多品種少量時代の<石膏低圧鋳造法>　石膏鋳造法及び低圧鋳造法を組み合わせた方法は数十年の技術が生み出した当社独自の鋳造法で航空部品から自動車部品まで試作・多品種少量生産に幅広く活用されています。この他砂鋳物、ダイカスト、ロストワックスと幅広く物作りを行っています。

多品種少量時代の<石膏低圧鋳造法>　石膏鋳造法及び低圧鋳造法を組み合わせた方法は数十年の技術が生み出した当社独自の鋳造法で航空部品から自動車部品まで試作・多品種少量生産に幅広く活用されています。この他砂鋳物、ダイカスト、ロストワックスと幅広く物作りを行っています。

●ねじ精度は4H　●面振れ精度が優れている　●ネジと座面は同時加工　●ゆるみ止め性能が優れている

●ねじ精度は4H　●面振れ精度が優れている　●ネジと座面は同時加工　●ゆるみ止め性能が優れている

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